Recursos · Evidencia antes de decidir
Los datos ayudan a priorizar; no reemplazan la evaluación de riesgos de cada planta. Aquí se distinguen estadísticas oficiales, obligaciones y objetivos técnicos por validar.
Manufactura · 2024
Promedio nacional · 2024
Accidentes del trabajo · 2024
Corresponden a trabajadores protegidos por mutualidades y excluyen accidentes de trayecto. En 2023, la manufactura registró 3,8% y el promedio nacional 2,6%; no deben mezclarse con las cifras de 2024. Las tasas no equivalen a una predicción de riesgo para una instalación específica.
SUSESO · Informe 2024No presentamos el rango de 20–25 mil accidentes industriales ni porcentajes de causas como cifras oficiales porque su base no fue validada.
Vigente desde el 1 de febrero de 2025, regula la gestión preventiva de riesgos laborales. La identificación de peligros, evaluación, programa preventivo y participación deben integrarse al trabajo de la organización. El registro digital apoya, pero no sustituye las obligaciones ni el criterio profesional.
Consultar DS 44 · BCNContempla límites de 25 kg para hombres y 20 kg para mujeres y menores de 18 años, restricciones adicionales según las condiciones y prohibición para embarazadas. La evaluación ergonómica y las ayudas mecánicas son esenciales; una cámara no pesa una carga.
Consultar Ley 20.949 · BCNLa nueva regulación entra en vigencia el 1 de diciembre de 2026. Las imágenes identificables, la biometría y las decisiones automatizadas exigen evaluar finalidad, necesidad, base jurídica y salvaguardas.
Privacidad y Ley 21.71917 diapositivas con arquitectura, riesgos, criterios de aceptación, gobernanza y caso de negocio. El piloto compara costo total y beneficios medidos, sin atribuir ahorro automático a cada alerta.
No. Una producción sin accidentes es nuestra visión. Los resultados dependen del proceso, controles, comportamiento, implementación y validación.
La eventual integración exige ingeniería y validación. Nunca sustituye los circuitos certificados ni garantiza detención total en menos de 150 ms.
No. El piloto puede priorizar riesgos observables sin identificar personas. Cualquier biometría debe justificarse y someterse a revisión legal.
El siguiente paso
Conversemos sobre una prueba acotada y qué resultados necesita comprobar tu equipo.
SENTRIA